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看黃厝海岸的侵蝕與崩塌

根據金門烈嶼海岸地質調查，烈嶼的基盤主要由中生代花崗岩、花崗片麻岩及相關火成、變質岩所構成，基盤之上又覆蓋金門層、紅土層及較晚期沉積物。不同岩層經歷長時間風化、侵蝕與海水作用後，形成今日烈嶼非常多樣的海岸地貌。而黃厝至埔頭這一段，更是烈嶼相當特殊的海岸地質區。

一、這不是單純的「紅土海岸」

埔頭至黃厝海岸最具代表性的地質景觀，就是烈嶼人熟悉的「貓公石」。

研究指出，這一帶上方覆蓋紅土層，下方則有火成岩風化形成的高嶺土質風化層。長時間的風化與淋溶作用，使上覆紅土中的鐵向下移動，進入下方高嶺土化的風化層，再逐漸沉澱、富集，形成網狀的鐵質構造，也就是所謂的鐵網紋（plinthite）。

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烈嶼 地質 貓公石 海岸侵蝕

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金沙鎮洋山海岸二十年變遷（2008–2025）

    洋山海岸位於金門縣金沙鎮洋山灣南側，屬於金門東北海岸的重要泥質潮間帶。 過去擁有廣闊的泥灘、潮溝及天然沙灘，是三棘鱟、招潮蟹、彈塗魚及各類底棲生物的重要棲息環境，也是候鳥遷徙與度冬的重要覓食場所，因此兼具生態保育與自然教育價值。

    然而，近二十年來受到泥沙持續淤積、互花米草入侵及海岸工程等因素影響，原本開闊的泥質潮間帶逐漸陸化，裸露泥灘大幅減少，海岸地形與生態環境均發生明顯改變。從歷史衛星影像可清楚看出，洋山海岸已由自然泥灘逐漸演變為互花米草覆蓋的潮間帶，成為觀察金門海岸地形變遷與外來入侵種影響的重要案例。

2008年：自然泥質潮間帶
海岸線前方是一大片開闊泥灘。

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生態 金門 互花米草 海岸

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旅服中心即將完工，接下來比建築更重要的是內容

烈嶼鄉旅服轉運中心暨大橋展示館2026年7月16日舉行上梁典禮，代表工程已進入新的階段，預計於年底完工啟用。這項由金門縣政府投入1.16億元興建的重大建設，自規劃之初便引發不少討論，如今主體建築已逐漸成形，無論支持或質疑，工程都已進入不可逆的階段。此時，比起繼續爭論該不該蓋，更值得思考的是：完工之後，它要如何真正發揮功能，為烈嶼創造價值。

金門大橋通車後，大小金門的距離被大幅縮短。縣府希望藉由旅服中心整合交通轉運、旅遊服務與大橋展示功能，打造烈嶼新的觀光門戶，讓遊客不只是經過烈嶼，而是願意停留、消費與體驗。這樣的政策目標值得肯定，也確實切中了烈嶼近年發展所面臨的問題。

然而，從觀光發展的角度來看，真正決定成敗的往往不是建築本身，而是建築裡面裝了什麼內容。

多年來，烈嶼其實並不缺景點。

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金門公共工程之我見：

當建設不再解決問題，而成為問題本身

公共工程原本是改善環境、提升生活品質、促進地方發展的重要工具，也是檢驗政府治理能力與公共資源運用效率的重要指標。然而近年來，金門公共工程愈做愈多，預算愈編愈高，民眾卻未必感受到相對應的生活品質提升。相反地，不少工程完工後爭議不斷，有些設施使用率偏低，有些工程反而衍生新的環境問題，甚至留下龐大的維護負擔。

問題究竟出在哪裡？

或許我們必須誠實面對一個事實：

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金門 公共工程

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一條路，真的需要兩條水溝嗎？

最近開車經過烈嶼幾段剛整修完的道路，景象令人啼笑皆非：道路兩側未加蓋的水溝旁，為了提醒用路人避開，竟密密麻麻設置了數百個反光導標。白天看去，像兩排嚴陣以待的警示柱；夜晚車燈映照下，視覺效果更是驚人。我不禁想問：若側溝本身已構成潛在威脅，為何不從源頭檢討其必要性，反而要耗費更多經費來設立警示標誌？

金門的自然條件，需要這麼多側溝嗎？

許多人認為道路旁設排水溝是常識，但回到金門的地理環境看，未必如此。金門年平均降雨量僅約一千毫米，蒸發量卻高達一千六百毫米以上，長期處於水分收支偏缺狀態。且金門地形起伏平緩，除了極少數低窪區，大規模淹水並不常見。那麼，現有道路兩側大面積的水溝設置，究竟有多少是基於排水需求？又有多少是「慣性」使然？

戰地遺緒的慣性：蕭規曹隨的工程設計

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救三棘鱟，關鍵不在列管，而在棲地

近日海洋委員會海洋保育署針對三棘鱟納入保育類野生動物召開說明會，引發各界討論。三棘鱟被國際自然保育聯盟（IUCN）列為瀕危物種，在台灣本島幾近絕跡，僅剩金門、澎湖及少數地區仍可見其蹤跡。面對這樣的處境，將其列入保育類固然具有象徵意義，但若將保育焦點停留在列管與調查，而忽略棲地環境的改善，恐怕仍難以扭轉族群衰退的命運。

三棘鱟能夠在地球上存活數億年，並非因為人類保護牠，而是因為擁有適合繁衍生息的自然環境。然而近數十年來，海岸開發、港灣建設、海堤工程、污染排放以及潮間帶環境改變，讓許多原本適合稚鱟成長的泥灘地逐漸消失。當產卵場與育幼場遭到破壞，再完善的保育法規也無法替代自然棲地的功能。

近年來，相關單位投入不少經費與人力進行稚鱟調查，研究人員穿梭於潮間帶灘地，統計數量、量測體長、建立資料庫。這些工作確實有助於了解族群現況，但當調查結果年復一年顯示數量持續下降，部分棲地甚至僅剩零星個體時，我們更應該思考的是：調查之後做了什麼？

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環境教育，還是景觀工程？談烈嶼環境教育園區改善工程

近日看到「烈嶼鄉環境教育園區戶外解說休憩暨周邊環境改善工程」設計圖公開後，仔細翻閱內容，心中不禁產生一個疑問：

這項工程究竟是在推動環境教育，還是在打造一座新的景觀公園？

預算金額：9,403,020元

從設計圖面來看，工程內容包括入口意象陶塑、彩繪鋪面、意象階梯、玄武岩地景、綠石槽造景、休憩鞦韆及周邊景觀改善等設施。整體規劃色彩豐富、造型活潑，相信完工後會成為吸引遊客拍照打卡的新亮點。

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2026在看貴山互花米草移除

去年在貴山，互花米草經相關單位多次移除後，表面上看似已見成效，現場一度恢復清爽，讓人以為這場拉鋸終於告一段落。然而，隨著夏季來臨，原本消失的植株卻再度冒出，零星蔓延，彷彿從未真正離開。這樣的反覆，不只是現地觀察的無奈，更清楚揭示一個事實：現行的移除方式，恐怕仍停留在「看得見的清除」，卻未觸及地下根系與擴散機制的根本問題。

2025年6月移除時的照片

互花米草的生命力極強，地下匍匐莖與殘存根段都可能成為再生來源；加上海流、泥沙堆積與人為擾動，往往讓清除後的棲地更容易成為再次入侵的溫床。如果移除工作缺乏長期監測與後續管理，只是階段性地「清掉地上部分」，那麼每一次看似成功的成果，都可能只是下一次復發的前奏。

2026.06.03 現場互花米草再次萌發

貴山的情況提醒我們，外來入侵種的治理，不能只靠一次次的人力清除，而需要更精準的策略與持續性的管理機制。從移除深度、時間點選擇，到後續監測與棲地復原，甚至結合在地觀察與通報系統，才有可能真正壓制其擴散。否則，眼前反覆上演的，不會是「成功經驗」，而是一場不斷重來的循環。

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烈嶼鄉 互花米草 移除外來種

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看大膽北山海堤工程

位於大膽島北側的北山02據點，曾是大膽戰役的重要歷史現場。2010年，適逢大膽戰役勝利六十週年，相關單位在此設立紀念碑並闢建紀念公園，希望藉由戰地景觀保存歷史記憶。然而，從近十五年的衛星影像變化來看，這項工程或許也成為改變北山海岸環境的重要轉折點。

北山原本是一處由沙灘、岩岸及濱海植被共同構成的自然海岸。由於地處廈門灣口，長期受到潮流、季風及波浪作用影響，岸線本就會隨季節產生侵蝕與淤積的自然循環。這種動態平衡雖然看似不穩定，卻是海岸維持韌性的重要機制。

然而，2010年紀念公園與周邊設施興建後，地形與排水條件開始改變。若比對歷年衛星影像，可以發現北山海岸自此逐漸出現岸線退縮、沙灘變窄及坡腳侵蝕等現象。雖然無法單憑影像即斷定工程是唯一原因，但從時間點來看，海岸變化與工程介入之間確實存在值得深入探討的關聯性。

真正的危機發生在2020年10月18日。

當天正值金門俗稱的「漲九降」大潮期間，受到天文潮與氣象條件共同影響，金門沿海出現近年罕見的暴潮現象。強烈海浪持續衝擊北山岸際，使原本已受侵蝕的坡腳遭到進一步淘刷，最終造成邊坡大面積崩塌。當時相關照片顯示，部分土體流失嚴重，公園設施與紀念碑安全也受到威脅。

面對持續惡化的侵蝕問題，主管機關於2022年辦理「大膽島北山海岸掏空保護應急工程」，也就是今日所見的大型海堤。工程目的在於防止岸腳繼續遭海浪掏空，避免上方公園設施及軍事設施受到影響。

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實踐，是一座伏地式機槍碉堡，依其內部題刻判讀，應為「〇九八八之三部隊」於乙未年冬（1955年）所構築。

碉堡入口上方原刻有「實踐」二字，惟歷經歲月與破壞，字跡已殘缺不全，僅能隱約辨識其形。門楣兩側推測曾設有對聯，如今已不復存在，只留下拆除後的斑駁痕跡，讓人遙想當年的精神標語與時代氛圍。

進入碉堡內部，空間狹小而低矮，左右各設一處機槍射口，顯示其典型近距離防禦用途。

入口內側牆面，仍可見以油漆書寫的「戰鬥」二字，筆觸簡單卻帶著直接而強烈的戰地氣息。

抬頭可見天花板中央嵌有梅花圖樣，周圍並刻有「〇九八八之三，乙未年冬立」等字樣，記錄著建造的年代與單位；

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