烈嶼觀察筆記

沿著烈嶼海岸走---系列六 走訪九宮坑道海岸景觀

九宮坑道又稱為四維坑道，位於小金門東南方羅厝後方煙墩山下，介於九宮與四維（羅厝）之間海岸岬角，此巨型的花崗岬角礁岩，是戰時重要的地下運補碼頭，一方面防禦水道水域的安全，一方面可作為小艇地下坑道的天然堅固掩體。

從羅厝漁港下海往左側走至九宮碼頭上岸，距離約700公尺。部分路段需退潮方能越過，如反方向走則較為容易。

羅厝漁港全景

     金門縣四周海域為大陸棚，附近島嶼羅列，底棲及中表層洄游魚類資源非常豐富，尤其羅厝這個地方原本就是小金門的天然良澳，漁業發展的潛力甚佳，但過去四十年間，金門地區的漁業基礎建設極其缺乏，為推動離島漁業發展，保障漁民生命財產，中央全額補助興建羅厝漁港，工程由八十六年七月開始動工，歷經三年施建，耗資三億，於民國88年3月終於完成羅厝漁港闢建，落成啟用。水深負二公尺，可提供漁船七十多艘停泊作業。

停靠在港內的船隻

從西湖古廟前下海往左側走，如逢漲潮就無法越過坑道出口，需繞道從海園餐廳左前方據點下海。

坑道出口處

九宮坑道東側入口

    花崗岩下開挖出來的坑道，由於必須考量船隻行運的機動性與便利性，因此必須多開支道以供船隻迴轉，而貫穿整個花崗岩磐岬角的九宮坑道整體如雙「丁」字型，全長有790公尺，最寬處15公尺、高11.5公尺，總計包含5個副坑道以及4個出入口，規模比翟山坑道大了一倍有餘。

    坑道在戰時最主要的功能， 就是作為運補的用途。而這海陸坑道的建造，是考量在戰爭時，露天在沙灘上進行的運補，毫無掩護，恐將受對岸火炮襲擊，為了避免造成人員物資的重大損失，於是建造一條從海上直達山腹內的水道，上頭有堅硬的花崗石阻擋，讓補給小艇得以停泊在山腹內進行補給，運補完成，有效減少靜止時曝露在敵火下的時間，如此便萬無一失了；八二三砲戰後，九宮坑道發揮了很大的功能，快速運輸補給，不讓中共有炮轟的機會，到現在則成為一項偉大的戰後史蹟。

    坑道口可以欣賞花崗岩地質，走入坑道，更顯的驚心動魄!當時這些坑道，都是先以炸藥炸開一點小洞，再由人工將碎石一塊塊搬出，之後再炸、再搬出，士兵們不計血汗地開鑿質地堅硬的花崗岩，坑道內部展示的開鑿坑道的專用工具，生動的士兵雕像，及坑道裡岩塊的鑿痕，處處讓人深刻感受到當初開鑿的辛苦。

金三碼頭，由長城部隊建於民國54年3月。現已廢棄不用，也尚未開放參觀使用。

金三碼頭坑道內部景觀 

金三碼頭旁的花岡岩景觀 

金三碼頭旁的花岡岩景觀 

岬角突出處有一座廢置碉堡，也可以從此處下海。

據點下方的花岡岩景觀

前方就是九宮碼頭，無法再往前走，需從此處上岸。

再往前走幾十公尺就到了碼頭，也可從此處往上走到遊客中心，喝杯咖啡嚐塊鬆餅歇歇腳。

九宮碼頭

岬角突出的脫褲礁

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沿著烈嶼海岸走---系列1 烈嶼的海岸地形與地質概述

沿著烈嶼海岸走---系列2 南山頭的玄武岩景觀

沿著烈嶼海岸走---系列3 尋訪烈嶼古地質

沿著烈嶼海岸走---系列4 東崗花岡岩景觀

沿著烈嶼海岸走---系列5 東崗踏浪去

沿著烈嶼海岸走---系列6 走訪九宮坑道海岸景觀

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